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中車永濟電機公司自主化永磁地鐵節能20%以上

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-03-15  來源:科技日報  
核心提示:3月11日,由中車永濟電機有限公司聯合西安地下鐵道有限公司共同開展的西安地鐵永磁同步牽引系統科研項目順利結項。該項目依托西安地鐵2號線車輛平臺,完成了整套永磁牽引系統的開發研制、型式試驗、地面聯調試驗以及裝車考核測試。
  3月11日,由中車永濟電機有限公司聯合西安地下鐵道有限公司共同開展的西安地鐵永磁同步牽引系統科研項目順利結項。該項目依托西安地鐵2號線車輛平臺,完成了整套永磁牽引系統的開發研制、型式試驗、地面聯調試驗以及裝車考核測試。結果表明:單車運行能耗同比異步牽引系統降低21.3%。
 
  為了便于準確可靠地評價節能效果,該項目首次將永磁同步牽引系統與異步牽引系統混裝在同列車上進行對比試驗。由于測試在單車運行條件下進行,列車再生能力吸收率較低,若按正常運行圖運行,節能效果將會更加顯著。按照目前西安地鐵每列車每天運行15小時、運營里程約400公里計算,每條線每年約需消耗電費7000萬元,如采用永磁同步牽引系統每年至少可節省電費1500萬元以上,經濟效益非常可觀。
 
  項目結項評審邀請了來自浙江大學、西北工業大學、西南交通大學、西安交通大學、上海地鐵維護保障有限公司車輛分公司、天津軌道交通集團、中車唐山機車車輛有限公司等多位業內專家,主要對永磁牽引系統的創新實踐進行了評價,驗證了節能效果,并對項目雙方提出的基于粘著機理可降低永磁牽引系統初期設備配套成本的應用理念及驗證方法給予了肯定。
 
  據悉,中車永濟電機有限公司在項目研制過程中攻克了多項技術難題,獲授權國際發明專利1項、國內發明專利2項、實用新型專利2項。不僅實現了永磁牽引系統小型化、輕量化,同時可大幅減小系統初期采購成本和全生命周期維護成本,市場推廣及應用前景非常廣闊。
 




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